En Recambios Fraín ofrecemos un amplio programa de intercambio de productos diésel para poder atender las necesidades que actualmente reclama el mercado de la automoción. Para ello ofrecemos a nuestros clientes el producto de intercambio de los últimos sistemas que hoy en día encontramos en el

parque de automóviles. La base fundamental de nuestro proveedor es realizar un proceso de remanufacturado similar al utilizado para la fabricación de los productos de origen, es por esto que garantizamos dichos productos por 2 años.

BOSCH VP




Comenzado a ensamblarse en vehículos de General Motors en el año ´96 para poco más tarde hacerlo en BMW, Ford, Grupo VAG y Cummins.
La elevación de la presión de combustible y el conocimiento de la posición de inyección de este sistema, permitió mejorar las prestaciones y reducir la sonoridad y el consumo. Actualmente se ha dejado de fabricar.



BOSCH COMMON RAIL




Diseñado por Fiat, para ser después vendido a Robert Bosch, ha sido la revolución y el éxito de los sistemas diésel de última generación. Fue ensamblado por primera vez en los vehúculos de Grupo Fiat en el año 1998 para después ser utilizado por la mayoría de fabricantes de automóviles.
El control absoluto de la situación del combustible en el circuito de alta presión y el poder alcanzar hasta 1.600 bar ha sido uno de los mayores avances para poder disfrutar de un vehículo potente, silencioso y muy económico. Su producción va en aumento en la actualidad.


CONTINENTAL COMMON RAIL



Fueron los pioneros en el diseño de los sistemas Common Rail con inyectores piezo-eléctricos. Por primera vez fue ensamblado en motores de Grupo PSA para, en la actualidad, hacerlo también en Renault y el grupo VAG.
La peculiaridad de este sistema es la de conseguir hasta cinco pre-inyecciones antes de la inyección principal, consiguiendo así una mejor preparación de la mezcla de combustible, obteniendo una mejora de las ya de por si elevadas prestaciones de los sistemas de Common Rail. Su producción va en aumento.


DELPHI COMMON RAIL




Este diseño por parte de Delphi comenzó a ensamblarse en los motores de Renault en el año 2001 para después ser utilizado por el Grupo PSA, Mercedes o Tata en la actualidad.
Consigue un buen rendimiento de los motores que además esta unido a una gran sencillez de su diseño. Actualmente su producción va en aumento.